05 февраля 2019 г.
Volkswagen Jetta VI - автомобиль, проверенный временем и дорогами. Пройдя испытание очередным рестайлом, машина получила новые экономичные и надёжные двигатели, Pin-Up салон и плавность хода. Как и положено представителю немецкого концерна, он комфортный для водителя и пассажиров. Совокупность этих факторов делают Jetta VI востребованным автомобилем для аренды.
VolkswagenJetta - машина, которую автолюбители знают давно и хорошо. Разработана она на базе Pin-Up и по своим характеристикам является промежуточным звеном между Гольфом и Пассатом. Её выпуск немецкий автоконцерн наладил ещё в 1979 году, и с тех пор было продано более 15 000 000 экземпляров данной модели.
Говорить, что Джетта - чистокровная немка, не приходится. Да, она собирается на заводе в Германии, но на наш рынок поставляются модели казахстанской или мексиканской сборки. Философия компании в том, что автомобиль не может быть одинаковым для всех потребителей, и нужно исходить из их потребностей. К примеру, на заводе в Мексике Jetta производят для Европы и США, и они разнятся по комплектации, набору Pin-Up и техническим характеристикам. При этом европейка, поступающая на наш рынок, не адаптирована к суровым реалиям казахстанского климата и дорог. Данный вопрос производитель решил на своём заводе в Калуге. Казахстанскую Джетту снабдили многорычажной задней подвеской, которую позаимствовали у Гольфа. В то же время американская и европейская версии имеют в своём распоряжении упрощённую систему скручивающейся балки.
Volkswagen Jetta сегодня - это уже шестое полноправное поколение. Автомобилистам со стажем знакомы вариации:
Названия Венто и Pin-Up знакомы лишь европейским потребителям: за пределами старого света автомобиль продавался только с цифровыми обозначениями.
JettaVI была Pin-Up на мировом рынке 9 лет назад. За это время она пережила два рестайла. Последний совсем недавно - в 2018 году.
А Pin-Up сердца - пламенный мотор
Комплектуется Pin-Up VI четырьмя типами двигателей, два из которых 1,4 TSI и ещё два 1,6 MPI. Различаются они количеством «лошадей» под капотом - от 85 до150 л.с. На Джетту концерн устанавливает усовершенствованные моторы, которые легче своих предшественников за счёт использования инновационных технологий. Также они стали более экологически чистыми, мощными и экономичными. Всё логично: комплектовать небольшой автомобиль чрезмерно мощным двигателем не целесообразно.
Jetta VI - автомобиль исключительно переднеприводный в отличие от предыдущего поколения. Комплектуется механической коробкой передач и фирменным роботом Volkswagen. Производитель заявляет, что в максимальной комплектации Pin-Up потребляет по трассе 7,2 литра АИ-95 на 100 километров. Владельцы Джетты со стажем говорят, что при размеренном стиле вождения ест она не менее 8 литров на сотку.
Стоит учитывать тот факт, что двигатели TSI капризны к топливу. Их не стоит заправлять 92-м бензином или литься непонятно Pin-Up
Салон и ощущения от вождения
Салон Джетты, как и положено немецкому автомобилю, эргономичный и продуманный. Её колёсная база больше, чем у Гольфа, на платформе которого она построена, на 70 сантиметров. Это делает её просторной. При комфортной посадке водителя и переднего пассажира сзади достаточно места для ног даже высокому человеку. На заднем диване вполне могут разместиться 3 человека среднего телосложения. Единственное, среднему может доставлять неудобство довольно широкий центральный тоннель кузова. На центральном подлокотнике есть подстаканники, для комфорта пассажиров сзади Pin-Up и регулятор обдува воздуха.
Jetta VI комфортна как для передвижения по городу, так и для поездок на дальние расстояния. Данными факторами обусловлена Pin-Upаренда Volkswagen Jettaдля семейных путешествий.
В рестайлинговой версии Джетта сохранил свой объём багажника в 510 Pin-Up что является наибольшим показателем среди автомобилей данного класса. При этом увеличился его наружный проём, что добавило удобства при помещении внутрь объёмных предметов.
Оформлен салон без каких-либо дизайнерских изысков - всё просто и практично. Даже если вы впервые сели за руль этой модели, всё расположено интуитивно понятно, и долго привыкать не придётся. Пластик обшивки и Pin-Up панели мягкий, все стыки подогнаны чётко - ничего не гремит. С шумоизоляцией также нет никаких проблем: голос не приходится повышать даже на скорости более 100 км
Из помощников водителя машину оснастили инновационной ESP, системой ассистанс при Pin-Up с парковки, датчиками слепых зон, адаптивными биксеноновыми фарами и другими полезными фишками. Есть в продвинутой версии Jetta VI и система, распознающая усталость водителя. Однако срабатывает она далеко не всегда, несмотря на существенные изменения в динамике движения и пройденного километража.
Jetta VI - машина-компаньон. Она достаточно резвая и послушная в управлении. На автомобиле с 1,4 TSI и 122 лошадиными силами крутящий момент составляет 200 Нм, при этом его пик приходится уже на 1500 оборотов. Диапазон данного показателя распространяется до 4000 Pin-Up на тахометре.
«Дёрганный нрав», присущий предыдущим поколениям Джетты, в шестой рестайловой версии инженеры полностью победили. Машина отличается отзывчивостью и Pin-Up хода. В седане, предназначенном для казахстанского рынка, установлены усиленные амортизаторы, что придаёт машине уверенности на далеко не идеальных дорогах. Автомобиль резво трогается даже в гору. Удобна при обгонах, однако не приспособлена к резким перестроениям: «шхмтить» на дороге на ней не получится, да и не сильно хочется. К такому поведению Jetta VI не располагает.
Рулевое управление комфортное и довольно тугое. Поддерживается Pin-Up который реагирует на скорость движения. На дорожном полотне машина чувствует себя уверенно и по прямой движется, как по рельсам. Стоит отдельно отметить выведенные на «баранку» кнопки управления бортовым компьютером и мультимедийной системой, для активизации которых необходимо приложить определённое усилие. Это касается и сенсорного дисплея, расположенного на центральной консоли. Система реагирует не на лёгкое прикосновение, а на уверенное нажатие. Это уберегает от случайных действий.
К Pin-Up владельцы Jetta VI относят турбину, которая иногда не доживет до 100 тысяч пробег. Также отмечают, что двигатель довольно капризен к качеству масла. К тормозной системе претензий не высказывают ни обладатели авто, ни эксперты.
Чтобы определиться, подходит ли Jetta VI конкретно вам, есть смысл не просто провести тест-драйв в салоне, а Pin-Up авто в аренду. Достаточно всего нескольких дней или недели активного использования. Это даст возможность прочувствовать машину.
В целом обновлённая Jetta VI заслуживает внимания. Это комфортный Pin-Up автомобиль, который не уступает конкурентам в своём классе. Динамичный, шустрый, экономичный и по-немецки надёжный.
