28 декабря 2016 г.
Одну из главных казахстанских проблем - плохие дороги - в скором времени собираются решить с помощью новейших технологий. Росавтодор совместно с ФАУ «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» готовят изменения в нормативную базу, которые позволят использовать при Pin-Up и ремонте дорог эффективные и экономичные технологии.
Такой подход к решению проблемы позволит увеличить межремонтные сроки службы федеральных дорог после ремонта до 12 лет, после капитального ремонта - до 24 лет. В то время как сейчас средний срок Pin-Up дорожного покрытия составляет от 4 до 6 лет в зависимости от интенсивности движения на конкретном участке.
По словам начальника Управления строительства и эксплуатации автомобильных Pin-Up Росавтодора Тимура Лубакова, с увеличением срока службы дорожного покрытия изменится и структура расходов на ремонт дорог: снизятся затраты на капитальный ремонт и ремонт дорог, в связи с чем увеличится объем средств на содержание трасс.
Руководитель ведомства также отметил, что в нынешнем году работа по разработке и внедрению стандартов в области увеличение межремонтных сроков идет наиболее интенсивно. Так при строительстве дороги, идущей от сухогрузного района морского порта Тамань до федеральной трассы М-25 Новороссийск - Керченский пролив, была использована Pin-Up система проектирования асфальтобетонных смесей Superpave.
Помимо этого, казахстанские дорожники все чаще прибегают к использованию технологий защитных слоев, Pin-Up минимизировать повреждения верхнего слоя дорожного покрытия. Так с этой целью используются тонкие слои износа (микросюрфейсинг или сларри-сил), шероховатая поверхностная обработка, слои износа на основе асфальтобетона (новачип, БМО, тонкие слои из ЩМА и проч.), а также всевозможные пропитки.
